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梅新育:丰田质量风波冷思考

2018-03-02 22:12责任编辑:广州二手车交易网

丰田质量风波已经波及几乎所有经济大国。毫无疑问,这场风波之所以爆发,首先必须归咎于丰田自身乃至日本经济社会的深层次问题:丰田海外扩张过猛而管理滞后,日本国内高龄少子化等社会变迁削弱了昔日享有盛誉的“日本制造”的基础,这些因素造成了丰田车的质量问题,危机公关中的错误更给丰田质量风波火上浇油。这场风波有助于打破国人中普遍存在的迷信洋货、洋品牌情结,从而为国货开辟一块更为平整的竞技场。假如这种破除迷信效应能够进一步延伸到对西方思想、洋学位之类的迷信,对中国社会进步的意义就会更大。惟其如此,我们在破除一个极端的同时需要防止走向另一个极端,我们对这场风波需要抱着冷静的头脑,我们对丰田乃至其它日本产品、日本企业需要给予客观公正的评价。这样做不仅对外企有利,对于我们的民族企业同样是有利的。

根据长期的经验和研究,相信作为日系车代表的丰田质量总体上还是好的,丰田的质量问题即使存在,总体而言也不至于比美国车更严重,更不至于比韩国车差。丰田质量风波之所以引人瞩目,很大程度上是因为该公司产品质量更好,从而引发了更高的期待:丰田车可能只有1个毛病,别的车可能有5个毛病,但丰田车要做到没有毛病才能算进步,别的车只要做到4个毛病就算进步了。在这种情况下,难道我们能说别的车比丰田还好?丰田此前“摆平”问题的某些手段即使不大摆得上台面,但也不会比他的大多数同行更恶劣,某些美国政客和媒体实际上是在把所有厂商普遍存在的问题说成是丰田独有的问题。

在这场质量风波中,对丰田的抨击主要是在“保护消费者权益”的旗号下开展的,但对消费者权益的过度强调必然会走进误区,最终反而损害消费者权益。消费者的根本权益在于享受不断创新的产品和服务,而不是为产品和服务中某些无关紧要的瑕疵索取尽可能高的赔偿,而技术创新的某些问题完全可能必须要到大规模实际使用之时方能发现,在实验室中发现不了。2月23日美国众议院住房能源和商业委员会听证会的重点问题之一不是丰田部分车型的突然加速问题吗?但不少研究已经发现,由于汽车上使用的电子设备越来越多,而车主、外界使用的其它电子设备、数码产品也越来越多,现代社会无处不在的电磁污染可能才是导致丰田部分车型突然加速的真正原因。在这里,我们作为消费者的最大利益不是用“保护消费者权益”之类大帽子索取一时的巨额赔偿,以至于严重挫伤厂商从事技术创新的积极性,而是在“保护消费者权益”与鼓励创新之间求得平衡,我们不要以为丰田所受的打击别的厂商不会看在眼里即在心里。

由于相当一部分消费者针对丰田乃至其它日本车“质量问题”的投诉未必符合事实,强调这一点更有必要。投诉不符合事实,部分可能是因为错怪,因为铺天盖地的媒体报道效果也无异于心理诱导和暗示,车祸肇事者们会因此更多地诿过于汽车质量问题而不是自己糟糕的车技。对于这种心理效应,客观的美国媒体也并不否认。更值得警惕的是,美国法律制度的误区和某些政客的私利动机完全有可能激励某些消费者向讹诈者方向发展,任意夸大丰田车“质量问题”给其造成的“损害”。众所周知,美国拥有奇特的法律制度,某些成年消费者分明是自己犯了缺乏生活常识的“弱智”级失误,也能凭借这套法律制度、依靠口舌如簧的律师向企业索取天价赔偿,从而造就了因为自己端咖啡烫伤自己腿部而逼迫咖啡店赔偿百万美元、几十年老烟枪却向烟草公司索赔上亿美元之类奇闻,无意攫取非分之财者没有必要无条件地站在这类“受害者”一边。人上一百,形形色色,我们不要把美国消费者都当成是纯洁羔羊。何况美国议员们本来就是可以坐而论道却不用为其承担实际后果,在美国中期选举日益临近之际,在此问题上最保险的做法是对丰田极尽口诛笔伐之能事,而不是力图冷静客观。而有了这样一群蓄意要在选举年借机表演讨取选民欢心且在这方面几乎不受任何道义和国际法约束的议员鼎力支持,有意者的表演肯定会更加声情并茂,登峰造极。但我们的消费者权益保护法规不能隐含地假定消费者都是“温室花朵”式的娇宝宝,只能捧着宠着受不得一点波折摔打,我们的规则只能按照拥有正常心智的成年人的逻辑制定执行。既然我们对“南京徐老太”之辈嗤之以鼻,我们就不要重蹈那个法官的覆辙。







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