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草草了事留下隐患 看似简单保养藏猫腻

有车一族通常每隔一段时间,都会去做一件事,给自己的爱车做小保养,更换机油机滤,不过,看似非常简单,再普通不过的日常保养工作,我们可能很放心的在4S店或汽修店的茶水间休息刷朋友圈,但殊不知,往往一些不靠谱的店家,为了赶进度,而草草了事,给爱车留下很多隐患。

  本期真相实验室,我们请来嘉宾凯撒在真相实验室为大家解读更换机油机滤的正确步骤,看看中间应该注意哪些易疏忽的问题。

  首先我们需要解释一下什么是机油和机滤。机油是发动机润滑油,对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。机油用过一段时间后,会从透明的金黄色变成浑浊的深色,这时候就需要更换,不同车型需要添加不同的机油,根据车辆自身而定,同时随着气候的变化,特别是冬天应该添加合适的机油。

  需要提醒大家的是,4S店在免费保养时为客户添加的一般都是原厂指定的普通矿物质油,但在后续付费定期保养时,就让你用更贵的合成机油了,合成机油贵但使用周期可以高达8000到12000公里。但不管你加什么,4S店还建议5000公里/3个月更换一次机油,纯属浪费。

  机滤全称机油滤清器,可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等,起到润滑、冷却、清洁作用,从而延长这些零部件的寿命。如果说发动机是汽车的心脏,机油是汽车的血液,那么机滤就是汽车的肝肺。机油滤清器使用一段时间后,滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑,过滤效能会随之下降,通过过滤器的机油压力也会大大降低。

  更换机油时容易疏忽的问题

  更换机油机滤看似非常简单的换新工作,但实际操作上如果非专业人士并不简单。首先,更换机油机滤是在发动机舱的底盘处操作,所以我们需要专业的设备将车辆架起。车辆架起后,我们要通过专业的工具,将油底的螺丝松开,将废油桶提前准备放在出油口底部,务必小心废油遗洒出来,否则将会比较难清理。要注意工人拧螺丝时是否细致,保证螺丝以及垫片的完好,不然螺丝损坏可能造成漏机油,或下次更换机油无法取下螺丝。

  废机油流出会经过相当一段时间,最后由水流变成了水滴,看似好像废机油全部流干净,但实际情况则不然,车内还会残存相当一部分废机油,这时候,我们可以把车从架子上放下来,用电子气吹,从发动机舱内的注入机油口和机油尺口向内吹气,以把残余的废机油清理干净,不要小看这样的步骤,实际上后续我们还可以接到很多的废油。通常如果将废机油全部排出的话,是正好加满4L机油的,不会有多余机油留下,而平时我们有剩下的机油,都是因为废机油没有排干净。再排干净所有的废油后,我们将底盘处的螺丝重新拧好,注意垫片是否完好无损。

  更换机滤同样需要把车辆架起,通过专业的工具将机滤旋转拧下来,同样将废油桶提前准备在其下方,因为机滤拧开的瞬间,还会有废油液溢出,在拧下老的机滤后,原来的机滤接口会有少量残油,我们需要把它用化油器清洗剂清理干净,避免新机滤拧上后二次污染。

  拿到新的机滤后,我们需要向垫圈内注满干净的新机油,以把里面的空气顶掉,这样机滤全部浸泡在机油里,才能发挥真正作用。并将新的机滤用相同的工具更换上去。

  全部更换完后,我们要检查一下底盘下部有没有因为上次更换机油造成螺丝损坏,而遗洒在底盘处的废机油,如果有的话,我们可以用化油器清洗剂,将底盘处的残油喷涂清理干净。

  遗洒在发动机上,或粘在底盘上的废油液,很容易粘春天的柳絮,冬天藏匿在车下的猫狗毛,从而在夏天炎热天气成为自燃的危险隐患。

  全部处理好后,最后我们就将车辆从架子上放下,打开发动机舱注入新的机油,拧开机油盖后,我们并不是直接将新机油注入里面,由于开口狭小,机油瓶子口大,所以刚开始倒的时候很容易将机油洒到发动机上,所以专业的操作应该是在口上装上一个漏斗,然后通过漏斗注入新机油,这样不会将机油洒在发动机上,如果油液洒在发动机上,时间久了同样会藏污纳垢,形成新的自燃隐患。

  最后,启动发动机1-2分钟,观察油底螺丝及机滤处是否漏油,若漏油应及时熄火,进行检查处理;若无漏油情况,应在熄火后检查机油尺的机油量,添加到标准位置(机油刻度中线偏上的位置),更换完毕。

  最后提醒大家更换完机油,可以将余下的机油瓶存放在后备厢内,可以下次再去保养时,方便告诉店家机油的品牌与型号。同时也要小心不良商家在换机油时掉包,以次充好。