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探秘本地“无人机驾校” 老“飞手”月薪过万

2018-02-21 13:09责任编辑:广州二手车交易网

  实操培训现场。

  实操培训现场。

  无人机培训学院学员正在进行模拟考。

  无人机应用范围广泛,从而诞生了“飞手”这种新的职业。记者从佛山本地无人机“驾校”了解到,随着无人机作业的正规化,如今越来越多雇主要求“飞手”必须提供牌照资质,“飞手”持证上岗的趋势下,无人机驾校的招生也出现大幅增长,本地学校截至今年8月的招生人数,与去年整年的培训人数相比已经翻番。而持证“飞手”人才的紧缺,也导致行业的“薪情”一路向好,一些经验丰富的“飞手”月薪普遍过万元,甚至有的“飞手”日薪达到三四千元。

  现状: 无人机学校招生火爆 开班人数同比翻倍

  近日,互联网研究机构艾瑞咨询发布了《2016年中国无人机行业研究报告》,称我国小型民用无人机市场进入快速成长期。

  据佛山能飞无人机培训学院教练员何宇介绍,截至2016年6月,国内无人机持牌飞手不到6000人。具体在佛山,即使是如今培训规模最大的能飞无人机培训学院,从2015年年初开班至今,培养出的持牌无人机飞手也仅有300多人。“这些飞手还不全部在佛山工作的,他们来自全国各地,仅有一半来自省内。”佛山能飞无人机学院总经理秦艺瑶告诉记者。根据业内人士估算,佛山现在拥有的无人机数量不少于1万架。这相当于大多数的无人机持有人,仍处于“黑飞”的状态。

  国家民航局规定,在视距内运行的除微型以外的无人机等由行业协会实施管理考核并发放驾照。民航局授权由AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)负责资质管理。在佛山,能飞无人机培训学院是为数不多拥有资质开办培训班的飞手“驾校”。

  “现在国家有明确规定,正规招标的项目,涉及无人机作业的,必须要求飞手提供牌照资质,否则拒绝该企业参与竞标。”秦艺瑶称,这样一来,许多单位将持证飞行作为招聘时的一项硬性指标,持证飞手的含金量也相应提高了。

  “还有很多政府单位,平时要使用无人机执法的,比如国土绘测、环保执法等,单位也会主动让员工来考证。”秦艺瑶表示,在如今的无人机驾校培训班中,来自政府和企事业单位的约占一半。

  随着民用无人机“飞手”持证上岗的趋势到来,佛山“无人机驾校”的招生也出现井喷。以能飞无人机培训学院为例,按照每期20至35人的招生人数,去年该学院仅开班5期,但截至今年8月已经开班14期,培训人数比去年增加了不止一倍。

  考证:除考笔试还要考实操 一个月课程过万元

  上周三,狮山镇南海软件科技园内,无人机学院的学员欧泽妮和其他19名学员一起,进行了无人机考试模拟面试。学员们需要在听到教官口头念出的问题后,短时间内在电脑上给出正确操作的答案。“这样的环节是为了锻炼学员们快速做出应对的能力,因为无人机飞行过程中很多突发的情况。”教练员称,无人机学院如今的培训分为机长和驾驶员两种。

  驾驶员在随后的正式考试中,需要经过笔试和实际飞行两门的科目的考试,而机长则需要加考一门“地面站设置”的课程。此外,实际飞行操作对机长的要求也更高,机长不能使用GPS操控,只能使用姿态控制。因此,机长的执照含金量要比驾驶员更高。

  两种不同的角色的培训过程中,目前在佛山机长培训课程收费为1.3万元,而驾驶员的收费为1.18万元。

  记者了解到,无人机飞手的培训过程为全脱产,时间长度为一个月。学员平均每天要上8个课时的课程,从周一到周六均要上课,总课时为200个左右。据教练员何宇介绍,学员们一开始会从基础理论知识入手,学习无人机的组装和调试,还有包括气象学、空气动力学、民航法规等在内的对无人机飞行安全相关的课程。

  在对无人机有初步了解后,学员们要在电脑上进行模拟飞行,掌握基本的模拟飞行,然后驾校会让学员从1.6公斤六轴的无人机入手,掌握一些容易操纵的技能。最后学员们才会挑战8公斤级别的作业机。“一个月的课程完成后,就可以参加考试了。”何宇称,目前经过培训后,考证的通过率约为90%。发挥不好的学员可以选择补报,但需要再缴纳300至500元的考试费用。通常补考一次就基本能够通过。

  薪情:入门级薪酬5000元出头 “老司机”月薪过万







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